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網(wǎng)絡(luò),汽車制造業(yè)希望的沃土
作者:佚名 日期:01-4-25 字體:[大] [中] [小]
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如今,汽車制造商們提高利潤(rùn)底線的競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,他們把最后的希望放在使司機(jī)在駕駛中瀏覽互聯(lián)網(wǎng)、收發(fā)電子郵件和在行駛的汽車上收看動(dòng)態(tài)傳送過(guò)來(lái)的錄象節(jié)目等這些對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)新的舉措上面。在日內(nèi)瓦汽車展上,梅賽德斯(Mercedes)汽車開(kāi)發(fā)一種新的高速因特網(wǎng)連接器,可以使人們?cè)诟咚俾飞闲旭偟耐瑫r(shí)享受上網(wǎng)沖浪的快樂(lè),這款因特網(wǎng)聯(lián)接器是采用遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)開(kāi)發(fā)的無(wú)線通訊的范例,這無(wú)疑對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)推動(dòng)。
遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)被視作是汽車工業(yè)發(fā)展最快的領(lǐng)域之一。這種技術(shù)可以讓人們?cè)谛旭傊谐垂、預(yù)定酒店、下載電影,甚至可以打開(kāi)可上網(wǎng)的家庭安全攝像機(jī)來(lái)照看他們的寵物。此項(xiàng)新技術(shù)除了可以使汽車制造商賺取額外的利潤(rùn)外,通過(guò)在整個(gè)汽車使用期限內(nèi)向客戶提供附加的服務(wù)項(xiàng)目,他們也可以將其作為在首次售車后持續(xù)獲利的一種手段。有些分析師認(rèn)為,到2006年,至少一半的美國(guó)汽車都將采用最基本的遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)。
然而迄今為止,駕駛中的網(wǎng)上沖浪仍然受到緩慢的手機(jī)上網(wǎng)速度和行駛中不良聯(lián)接等原因的制約。在美國(guó),差勁的手機(jī)覆蓋網(wǎng)也限制了此項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展。然而,一個(gè)名為MegaCar的德國(guó)公司通過(guò)使用與IBM共同開(kāi)發(fā)的一種新軟件,潛心研究出了一款新型的152千比特的互聯(lián)網(wǎng)連接器,可以使急速行駛在高速路上的汽車以超過(guò)電纜網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)一倍的速度進(jìn)行下載。手機(jī)覆蓋網(wǎng)遠(yuǎn)比美國(guó)昂貴的歐洲將首先開(kāi)展此項(xiàng)服務(wù)。通過(guò)點(diǎn)擊可觸摸屏幕上清楚可見(jiàn)的大按鍵,歐洲的駕車者和乘客們將成為首批在行駛中暢游互聯(lián)網(wǎng)的人。在今年九月,基于安全考慮,一個(gè)語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)的引導(dǎo)系統(tǒng)將被引入該裝置。
MegaCar公司目前正在為梅塞德斯汽車公司研發(fā)該裝置的軟件,并打算在今年夏天向其他的汽車制造商銷售。據(jù)MegaCar的首席執(zhí)行官?斯-克羅斯(Eckhard Kloth)估計(jì),新型的連接器將給每輛汽車增加至少3,000馬克(1,400美元)的成本。其他的汽車制造商們已紛紛開(kāi)始了下一步的行動(dòng)。今年二月的早些時(shí)候,通用汽車公司和費(fèi)德萊蒂(Fidelity)投資公司宣布,他們將聯(lián)合起來(lái),通過(guò)OnStar的可視咨詢服務(wù)裝置提供車內(nèi)股票綜述和金融信息服務(wù)。本田汽車公司目前已銷售了40,000臺(tái)名為“Internavi”的慢速互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接器。這種聯(lián)接器可以為駕駛?cè)颂峁┚C合的旅游信息,包括旅館和活動(dòng)指南、最近的醫(yī)院和汽車維修店等信息,但在汽車行駛中這種聯(lián)接器還無(wú)法使用。由于有效的語(yǔ)音驅(qū)動(dòng)瀏覽器尚未開(kāi)發(fā)出來(lái),因此在行駛中若想上網(wǎng)沖浪還存在著潛在的安全性問(wèn)題。
分析師們認(rèn)為,首批推出這種功能完整的車內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的公司必定會(huì)因這種特殊產(chǎn)品而賺大錢(qián)。